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　　7月16日傍晚，当最后一批测量数据从无人船终端导出、校验、存储，我站在潮白河岸边长长地吐出一口气。回望测量的那些日子，心中感慨万千——46天，276公里，5名党员加1名入党积极分子，这支6人测量队，总算把滦河和潮白河的水下“家底”摸清了。

　　这个项目的带队人张佳告诉记者。说实线日出发那天起，我就没睡过一个踏实觉。

　　动身前一天晚上，我把测量路线在脑子里过了十几遍。滦河211公里，潮白河65公里，河道情况通过前期调研，挖沙留下的坑洼、橡胶坝的落差、上游水库不定时放水，还有入海口那两公里河宽的风浪，心中大致有本账。但真正到了河边，才知道纸上谈兵有多苍白。

　　6月1日早上6点，车装好了，设备捆了三道绳子。郭金星（老郭）蹲在车边检查无人船的固定架，拧了拧螺栓，又拽了拽绑带。代永辉（老代）把橡皮舟的配件又拆开检查了一遍，马骁（老马）在那边一台一台对频调试遥控器。

　　我笑了一下，没再多说。这趟活儿最少得干一个月，6个人，2辆车，2条河，谁心里都绷着弦，但谁也没把紧张写在脸上。老郭站起来拍了拍手上的灰：“走吧，趁早凉快。”

　　车发动的时候，没人喊口号，也没人说什么“冲锋在前”。但我知道，这一车人里，5个是党员，1个是入党积极分子，一会儿到了河边该干什么，各自心里都有数。

　　滦河滩看着平，雨一浇就成了泥潭。6月中旬一场雨过后，我们的汽车拉着无人船和橡皮舟，陷进了一处隐蔽的软泥里。车轮越转陷得越深，我第一个跳下去，泥汤子直接灌进靴筒。老郭、老代、老马紧跟着下来，小刘和小龙也连滚带爬地跳进泥里。

　　6个人在车后面推，泥浆甩得满脸都是。那会儿没人想“党员不党员”的事，就是憋着一股劲：车出不来，设备进不去，今天这几百米河道就白跑一趟。折腾了将近一个小时，车终于轰的一声爬出来了。大家蹲在河边简单洗了把脸，谁也没提“累”字。

　　当天晚上的记录里我写了这样一行字：“6月16日，滦河中段，陷车一次，无设备损伤，测量按计划完成。”写完之后又删掉，换成：“今天大伙儿都不错。”

　　老郭是队伍里最老道的技术手。滦河下游有一段水流急，无人船放下去直打转，换了好几个入水点都不行。老郭没吭声，蹲在岸边看了一会儿，站起来说：“换橡皮舟，用绳子拉着无人船测。”法子土，但管用，那段急水的数据就是这么拿下来的。

　　入海口也是，风浪大，数据漂得厉害。老郭回放原始信号，判断是换能器出水了，把航速调低、测线方向调整角度，重新放船，数据就稳了。他从不说什么漂亮话，但每到卡壳的时候，蹲在那儿琢磨一阵，站起来把事情办了的人，准是他。

　　每天收工，别人歇着，他拎着工具把无人船从头到尾擦一遍、检查一遍，螺丝松了紧、传感器脏了擦，从来不用我提醒。小刘说：“郭哥，你也歇会儿吧。”他头也不抬：“船歇了人才能歇，这玩意儿半路撂挑子，今天一天白干。”

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　　他把这个队伍里最难嚼的骨头给啃了，却从来不吭声，嚼碎了咽下去，然后接着干。

　　无人船是整个测量的“主力”，但滦河对这小东西不太友好。水草多、暗沟多，螺旋桨动不动就被缠死。老马负责操船，每天早上5点多就蹲在河边调试，从来不用我催。

　　设备出故障那天是在滦河下游一段浅滩乱石区，无人船信号突然中断，屏幕上的轨迹线定格不动了。老马蹲在岸边盯了十几秒，说了句“不对”，站起来就开始脱外套，穿救生衣。

　　话音没落他就下了水。齐腰深的河水，他一步一步挪过去，找到无人船，埋头在水下摸索了好一阵，终于把卡在螺旋桨上的石头弄掉了。上岸的时候浑身发抖，还冲我咧嘴：“队长，设备没进水，数据都在。”

　　我什么都没说，把干毛巾递过去，给他倒了杯热水。后来跟老代聊起来，老代说：“老马就那性子，认准的事十头牛拉不回来。”我说我知道，十几年了，一直都这样。

　　入海口那段是最头疼的。河道宽到两公里，风一起浪就翻白，而且潮汐不等人。平潮期就那么几个小时，错过了就得等下一轮。

　　老代负责这段的测量方案，他研究了两天潮汐表，最后拍板：凌晨三四点出发，趁退潮刚结束、涨潮还没起来的时候干。那几天我们天天摸黑起床，车灯打着光在河堤上颠簸，到入海口的时候天刚蒙蒙亮。

　　风大，无人船放下去像片树叶，浪涌推着它左右摇摆，数据传回来全是毛刺。老代把采样频率调高了一倍，一遍不行两遍，两遍不行三遍。“宁可慢，不能错”，这是他挂在嘴边的话。我们就在风里站着，看着那条小船在浪里起起伏伏，一站就是七八个小时。

　　干粮是提前备好的烧饼和咸菜，水喝完了就从车上搬桶装水。小龙那几天手上磨出好几个血泡，拿创可贴一裹接着搬设备，一声没吭。

　　转战潮白河是6月底的事了。河面窄的地方几十米，宽的地方也几百米，但同样的麻烦——橡胶坝、水草、上游放水，一个都不少。

　　小刘是团队里最年轻的党员，入职刚两年，但干活一点不含糊。白天他跟队跑外业，搬设备、记录现场数据，哪样活儿都抢着干。入海口那段连着几天赶早潮，他手上磨出的血泡好了又破、破了又好，从来没跟我提过一句要歇一歇。

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　　到了潮白河，他主动揽下了数据整理和初核的工作。白天跑完外业，晚上回到驻地，别人还能歇口气，他又把电脑打开，把当天的轨迹点、水深数据一条一条过。有一天我半夜起来倒水，看见他屋里灯还亮着，推门进去，他正对着屏幕上的数据曲线皱眉。

　　“队长，这批轨迹点有跳变，我得把它剔出来，不然明天合数据的时候更麻烦。”

　　“明天还有明天的活儿，今天的东西今天清完，不拖。”他说这话的时候头都没抬，光标在屏幕上来回拉着一组数据。

　　我没再说话。一个刚上班两年的年轻党员，能自己跟自己较这个劲，我这个做队长的，心里踏实。

　　小龙脑子活、腿脚勤。滦河沿线很多河段偏僻，导航没路，他就抱着手机坐副驾，卫星图一点一点比对，遇到岔路就跳下去问老乡。有一回为了找个合适的入水点，他在河堤上绕了十几公里，又步行探路来回跑了好几趟才确认。

　　吃饭也是他操心的事。野外没准点，经常下午两三点还没吃午饭，他就提前备好干粮和水塞满后备箱。测到偏远的河段，他去村里小卖部买方便面，用热水泡了分给大家，每回都是最后一个才端上碗。

　　陷车那天，小龙第一个跑去附近找砖头树枝垫车轮，扛着一捆树枝跑回来时额头上全是汗，放下东西转身又去推车。46天下来，他从没让大伙饿过肚子、走过冤枉路。活儿是大家一起干的，但少了他在后头兜底，这趟不会这么顺当。

　　7月16日收工那天，我把所有数据备了份，又核对了一遍坐标系统。老郭走过来拍拍我肩膀：“张队，这回回去能睡个好觉了吧？”

　　46天，6个人，2条河，一万多个测量断面，成千上万个测点。数字是冷的，但人和事是热的。老郭遇着事儿从来不多话，蹲在那儿琢磨，站起来就把事情办了；老代看潮汐表比看手表还勤；老马为了保设备说下水就下水；小刘半夜对着屏幕一遍一遍抠数据；小龙开着车跑了将近四千公里，没走错过一次方向，没让大伙饿过一顿肚子——没有什么惊天动地的事，但每一件都实实在在。

　　有人说党员要发挥先锋模范作用，这句话是对的。但在我看来，真正的作用不是喊出来的，是在陷车的时候一起跳进泥里，是在风里一站就是一天，是在凌晨3点的河堤上打着车灯赶路。

　　活儿干完了，数据交了。回头看这46天，没有什么了不起的事，但那些被雨浇透、被泥糊住、被风吹得睁不开眼的时刻，我大概会记很久。不为别的，就为这帮人干活的样子，叫人踏实。（通讯员 张佳）