熊猫体育官网首页入口-水下运动科技领航者

　　在21世纪，随着科技的发展，海洋发挥着越来越重要的作用。无论是在水下作业、科研、还是娱乐中，人类直接下潜至水中进行作业变得越加频繁，而水下环境复杂，潜水员的水下航行通常受到氧气、灵活度、自身体力等因素的限制。

　　现有中国专利1，申请号cn5.x公开了一种基于喷水推进的潜水员辅助推进装置，其包括动力背包和驱动装置，该装置安装在潜水员身体上，能提高潜水员水下航行速度、续航时间。但是该装置只能提供潜水员在水下航行的动力，无法提供潜水员下潜或者上浮的动力，同时水下姿态也无法通过设备进行调整。

　　现有中国专利2，申请号为：cn3.2提供了一种智能潜水辅助器，包括集成头盔、集成背负式动力组和控制手柄；其中，集成背负式动力组包括主机外壳体，在主机外壳体内设置有电池模块、中央控制模块、气瓶压力传感器、陀螺仪、定位模块、无线通讯模块以及储备浮力水箱；该辅助器不仅能够提供潜水员在水下航行的动力，同时还能依靠上浮拉条实现紧急状态的上浮。但是，该辅助器还是无法持续的提供潜水员下潜或者上浮的动力，同时该专利中潜水人员呼吸系统使用的气源和紧急上浮过程中使用的气源使分别独立的，使得设备结构复杂，制造成本增加。

　　为了解决背景技术中的问题，本实用新型提供了一种能够为潜水员在潜水过程中提供持续下潜和上浮动力的智能单人潜水机器人。

　　本实用新型提供了一种智能潜水机器人，其包括壳体、水深传感器、姿态传感器、主控电路、气囊组件、气源、电池、推进器、舵机组件、呼吸器以及遥控器；

　　气源通过控制阀组件向两个气囊供气，同时通过一减压阀向呼吸器提供空气，人通过呼吸器呼吸换气；

　　进一步地，上述气源采用高压气瓶，高压气瓶填充空气，所述减压阀上安装气压计，用于为主控电路提供高压气瓶气压的数据。

　　进一步地，熊猫体育网址上述控制阀组件包括腔室、总进气口、两个二位三通电磁换向阀以及两个单向阀；

　　腔室上开设总进气口；两个二位三通电磁换向阀、两个单向阀均位于腔室内部；总进气口分别与两个二位三通电磁换向阀的进气口连通；每个二位三通电磁换向阀的一个出气口与气囊的充放气口连通，另外一个出气口通过单向阀与外部连通。

　　进一步地，上述遥控器包括遥控器壳体以及设置在遥控器壳体上的上浮按钮、下潜按钮以及中性浮力按钮。

　　需要解释的是：设备出现姿态不稳定(比如前高后低、或者前低后高)都是按下中性浮力按钮进行控制调节的。

　　1、本实用新型的潜水机器人在壳体内安装了气源、气囊组件以及控制阀组件，可为了潜水人员在水下提供持续的上浮和下潜的动力，首先使得潜水人员安全更能有所保证，其次潜水人员更加充分感受水下乐趣以及欣赏更多的美景。

　　2、本实用新型的潜水机器人采用气源通过减压阀以及呼吸器向潜水人员提供空气，同时也向气囊供气，这样的设计不仅结构简单，减少气源的数量，节省了设备的成本。

　　1-壳体、2-减压阀、3-控制阀组件、熊猫体育网址4-右电池组、5-右推进器、6-右舵板、7-右电机、8-前气囊、9-后气囊、10-高压气瓶、11-左电机、12-左舵板、13-左推进器、14-左电池组、15-气压计、16-遥控器、17-主控电路、18-水深传感器、19-姿态传感器、20-显示屏、21-上浮按钮、22-中性浮力按钮、23-下潜按钮、24-遥控器壳体、25-腔室、26-总进气口、27-前气囊电磁换向阀、28-前气囊单向阀、29-前气囊进气口、30-后气囊电磁换向阀、31-后气囊单向阀、32-后气囊进气口、33-呼吸器。

　　该实施例提供的潜水机器人包括壳体1、减压阀2、控制阀组件3、右电池组4、右推进器5、右舵板6、右电机7、前气囊8、后气囊9、高压气瓶10、左电机11、左舵板12、左推进器13、左电池组14、气压计15、遥控器16、主控电路17、水深传感器18、姿态传感器19、显示屏20以及呼吸器33；

　　壳体上开设有多个排水孔；主控电路17密封安装在壳体1内部；水深传感器18、显示屏20、姿态传感器19均安装在壳体17上，并与主控电路17电连接；显示屏20上能够显示水深信息、姿态信息等等。

　　高压气瓶10通过减压阀2与呼吸器连接，高压气瓶10通过控制阀组件3控制前气囊8、后气囊9充放气；

　　电池与主控电路连接，向其供电，为了确保设备的整体平衡和电量充足，电池为两个且分别设置在壳体内的左、右两侧(如图1中的右电池组4和左电池组14)；控制阀组件3与主控电路17电连接；遥控器16与主控电路17电连接；推进器为两个，分别安装在壳体的左后方以及右后方(如图1中所示的右推进器5和左推进器13)，为设备提供水下前进或者后退的动力；舵机组件为两组，分别安装在壳体的左后方以及右后方，且位于推进器的后方，舵机组件包括舵机以及安装在舵机输出轴上的舵板(如图1中的右舵板6、右电机7、左电机11以及左舵板12)，使用舵机组件可调整设备在前进或者后退过程中左右的方向。

　　如图2所示，遥控器16包括遥控器壳体24以及设置在遥控器壳体24上的上浮按钮21、下潜按钮23以及中性浮力按钮22。

　　上浮下潜是利用给前气囊8和后气囊9充气使得前气囊8和后气囊9膨胀将壳体里面的水排出从而获得更大的浮力。当前气囊8和后气囊9体积增大使得所产生的浮力大于潜水设备加人员自重时便可上浮。当前气囊8和后气囊9体积减小，壳体1内进水使得所产生的浮力小于潜水设备加人员自重时便可下潜。

　　利用水深传感器18传递信号给主控电路17、通过显示屏20显示出目前潜水深度，潜水人员可通过控制遥控器16控制前气囊8和后气囊9使其上浮或者下潜或者处于中性浮力。

　　利用姿态传感器19传递信号给主控电路17，通过显示屏20显示出目前潜水状态处于前后或者左右不平衡的状态时，潜水人员可通过控制遥控器16控制前气囊8和后气囊9，使设备重新获得平衡。当设备前高后低时，可通过控制阀组件3启动后气囊进气口打开并给后气囊9充气使得后气囊9体积增大，浮力增大使得前后达到平衡。当设备前低后高时，可通过控制阀组件3启动前气囊进气口打开给前气囊8充气使得前气囊8体积增大，浮力增大使得前后达到平衡。

　　如图3所示，控制阀组件3包括腔室25、总进气口26、前气囊电磁换向阀27、前气囊单向阀28、前气囊进气口29、后气囊电磁换向阀30、后气囊单向阀31以及后气囊进气口32；腔室25上开设总进气口26；前气囊电磁换向阀27、后气囊电磁换向阀30、前气囊单向阀28、后气囊单向阀31均位于腔室25内部；总进气口26分别与前气囊电磁换向阀27、后气囊电磁换向阀30的进气口连通；前气囊电磁换向阀27的两个出气口分别与前气囊单向阀28、前气囊进气口29连通，后气囊电磁换向阀30的两个出气口分别与后气囊单向阀31、后气囊进气口32连通；

　　其工作原理是：打开减压阀2，气体经过总进气口26，启动后气囊电磁换向阀30和后气囊单向阀31时，后气囊9放气；启动后气囊电磁换向阀30和后气囊进气口32时，后气囊9充气。同理启动前气囊电磁换向阀27和前气囊单向阀28时，前气囊8放气；启动前气囊电磁换向阀27和前气囊进气口29时，前气囊9充气。

　　下潜：主控电路6采集来自水深传感器18的位置，潜水人员按下遥控器上下潜按钮23，主控电路6发出指令给控制阀组件3，控制前气囊8和后气囊9放气，前气囊8和后气囊9体积减小，壳体1里面进水，浮力减小，当浮力小于设备及人员本身自重，便可下潜，下潜的速度由按键时间长短决定。

　　上浮：主控电路6采集来自水深传感器18的位置，潜水人员按下遥控器上上浮按钮21，主控电路6发出指令给控制阀组件3，控制前气囊8和后气囊9充气，前气囊8和后气囊9体积增大，壳体1里面排水，浮力增大，当浮力大于设备及人员本身自重时，便可上浮，上浮的速度由按键时间长短决定。

　　中性浮力：主控电路6采集来自姿态传感器19的姿态信息，潜水人员按下遥控器上中性浮力按钮22，控制控制阀组件3，从而控制前气囊8和后气囊9进行充气和放气之间的来回切换，使得前气囊8和后气囊9的体积增大或减小，外壳里排水或进水，直至姿态传感器7在数据在预定的姿态下，使水下航行器处于稳定中性浮力状态。

　　在上浮和下潜过程中压力对气囊的影响:当下潜深度增大时，水压增大，前气囊8和后气囊9体积变小，主控电路17会控制控制阀组件3自动对前气囊8和后气囊9充气补压；反之，当上浮深度减小时，水压减小，前气囊8和后气囊9气囊体积增大，主控电路17会控制控制阀组件3自动对前气囊8和后气囊9排气减压。

　　需要说明的是：前气囊电磁换向阀27和后气囊电磁换向阀30均为二位三通电磁阀，同时也可根据实际要求将电磁阀改为手动阀或气动阀。

　　上述实施方式是本实用新型的一种实例，并非对本实用新型的技术范围做任何限制，凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等效变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。